汽车是现代生活中必不可少的出行工具，伴随着汽车空气超标事件的频发，车内空气的安全越来越受到现代人的重视。 

对于汽车的空气解决方案，应该更加留意哪些方面呢？

汽车通风条件限制于两个季节：天冷和天热。当遇到这类情况时车主只能选择开空调。而开空调只有内外循环两种模式。当选择外部循环时，车内外的空气会进行交换，但是会将外部的有害气体和汽车尾气带入车内空间，往往可能得不偿失；当选择内循环时，车内散发的有害气体无法及时排出，会持续对人体造成伤害，引发疾病。当然，大部分人购置新车后会尽量保持开窗通风，然而车内的有害物质的散发周期有时候会远远长于开窗通风的时间。

车内主要空气污染源包括座椅面料、座椅填充物、内饰覆盖层、皮革增亮剂、地毡、贴膜胶水、隔音层、隔热层、密封条等等。主要成分有塑料、纤维纺织、皮革、橡胶等四大类材料。而车内空间基本属于人活动范围中最小的之一。因此污染源密集加之空间小，这会很容易造成高浓度空气污染。

即使不在夏季，汽车在暴晒情况下，车内仪表台温度可以将近90℃，而这会加剧车内空气污染物的加速挥发，造成短时间内的车内污染浓度激增。而这时进入车内直接开冷空调而不是开窗的话，对人体伤害是及其严重的。而这些污染源在短时间内并无法降低温度，在短暂开窗后，是无法缓解持续挥发的问题的，往往开始行车封闭空间的时候，污染浓度会再次升高并影响人体。

车内空气标准于2012年出台了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011），然而该标准并非强制性，因此也欠缺对于车企的约束力。而大部分检测单位所执行的标准也不是完全依据此标准进行。

车内空间也是每个人都不开避免需要使用的，无论是公共交通还是私家车均可能受到车内空气污染的侵害，其中不乏儿童，青少年，孕妇，老年人，体弱多病等各种对于污染抵抗力较弱的人群。因此车内空气环境的健康安全在现代化社会中尤为重要。

车主在购车时，或多或少都会注意保持新车的开窗通风，购置活性炭包等，更有采用香水和柚子皮等其他味道进行覆盖的。但是这些方法仅仅只能在新车刚出厂的时候，在污染源强烈释放污染物的时候降低污染物含量，并不能抑制污染源的持续释放，有些方法使用不当甚至会导致新的污染产生。因此车主和乘客都需要提高空气净化意识，学习更专业的知识。

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